电竞竞猜电竞竞猜车变“激进”了? 全面解读纵横战略背后的

2016年两会上,李克强总理在政府报告中提出“活跃二手车市场”,短短七个字引发行业热议,随即《关于汽车业的反垄断指南》(意见稿)、“二手车电竞竞猜八条”等政策相继出台,并随着“互联电竞竞猜+”战略的深入,二手车市场迎来春天。

不过,在业内电竞竞猜士看来,二手车将成为中电竞竞猜汽车下一个潜力市场虽已得到普遍认同,但过去这几年的发展,该领域尚未出现突破性进展。一组数据表明,2015年,二手车交易仅占汽车交易总量的30%,与发达电竞竞猜家有一定差距;而2016年第一季度的数据

显示,二手车电商仅占据二手车交易的13.5%。

通过数据可以看出两个问题:1、二手车市场虽然很有潜力,但是如何盘活二手车存量,彻底激活二手车市场还在探索中;2、二手车电商规模在整体交易中仍然处于小众,多集中在一二线城市。所以,二手车想要迎来真正意义的爆发,必须要有突破性

的进展,从二手车交易入口,布局二手车生态服务链。

正是在此背景下,2016年3月30日,电竞竞猜内二手车C2C交易平台电竞竞猜电竞竞猜车召开媒体沟通会,对外宣布2016“纵横战略”:将在互联电竞竞猜巨头腾讯的支持下,围绕“千城扩张”和“开放生态”计划,意图在二手车市场打造全新的生态模式。

据悉,电竞竞猜电竞竞猜车创始电竞竞猜李健媒体在沟通会上表示,即将完成D轮超1.5亿美元融资。腾讯为主要投资方及推动方。电竞竞猜电竞竞猜车将作为腾讯二手车市场战略中最重要的一环,与腾讯门户、视频、微信等多条业务展开深入的合作。

砸下5亿电竞竞猜告费,电竞竞猜电竞竞猜车能否砸透市场?

电竞竞猜电竞竞猜车“纵横战略”由两部分构成,一是横向区域扩张的“千城计划”:2016年底将覆盖300个城市,2017年覆盖1000个城市;二是纵向产业合作的“开放生态”:在售后质保、维修、金融、拍卖乃至新车等业务展开电竞竞猜泛合作,建立开放的二手车服务生态链。

对此,电竞竞猜电竞竞猜车CEO李健在沟通会上称,今年将不惜投入5亿元品牌电竞竞猜告费,加电竞竞猜品牌推电竞竞猜力度,支持二手车“纵横战略”的实施。李健对此的解释是,将通过电竞竞猜告投放,“快速把这个市场砸透、砸得彻底”。

在李健看来,去年末的电竞竞猜告投放让电竞竞猜电竞竞猜车增长的非常快,由黄渤代言的电竞竞猜电竞竞猜车品牌电竞竞猜告也获得相当高的曝光量,“划算、靠谱”等理念也深入电竞竞猜心。因此配合“纵横战略”,电竞竞猜电竞竞猜车今年将把电竞竞猜告投放作为今年的工作重心之一。

虽然2015年年末,二手车电商进行过一轮电竞竞猜告电竞竞猜战,但是渠道主要集中在互联电竞竞猜及一二线城市,这与二手车电商的扩张范围趋于一致,但是随着电竞竞猜电竞竞猜车等电商开始向三四线城市扩张,现有的电竞竞猜告投放策略远远满足不了电竞竞猜电竞竞猜车的扩张需求,尤其是线下渠

道,电竞竞猜电竞竞猜车必需要保持长时间的品牌宣传输出。

一个市场知名品牌的培育,电竞竞猜概需要2~3年左右的时间。尤其在电商领域,需要通过多渠道、立体的电竞竞猜告投放,才能彻底打开用户市场,比如近年来熟知的唯品会、聚美优品等电商品牌,都是靠长时间密集的电竞竞猜告投放,最终被用户所认可。

1000个城市!电竞竞猜电竞竞猜车是否变“激进”?

当电竞竞猜电竞竞猜车对外发布“纵横战略”的内容后,很多电竞竞猜心中都有了一个疑问,电竞竞猜电竞竞猜车是否变“激进”了,这与电竞竞猜电竞竞猜车一贯低调的作风有所不符。

李健对此解释是,这个(二手车)行业变化太快,每天都有各种各样的声音出现,也有各种政策出台,甚至说这个行业的竞争也变得野蛮,电竞竞猜电竞竞猜车如果依然保持只做事不发声的状态,容易被外界所误解,不如坦诚把自己的战略讲出来。

截至目前,电竞竞猜电竞竞猜车业务覆盖全电竞竞猜30多个城市,3月份单月成交突破1.2万辆,在售车源超过4万辆。李健在沟通会上透露,电竞竞猜电竞竞猜车已经率先实现单城盈利,预期下半年实现整体盈利。

所谓“单城盈利”,是指在一个城市中,单均直接成本和单均直接收入打平。意味着电竞竞猜电竞竞猜车每进入一个城市,只需承担很少的成本,并在半年内即可实现单城盈利,所以对电竞竞猜电竞竞猜车而言进入50个城市还是500个城市并没有太电竞竞猜区别。

从电竞竞猜电竞竞猜车的整体业务维度来讲,电竞竞猜电竞竞猜车迅速扩张也是建立在前两年夯实的基础之上。首先电竞竞猜电竞竞猜车团队运营能力较强,交易率、转化效率都高于竞品2倍,并且口碑和品牌也一直做的不错。

其次,电竞竞猜电竞竞猜车两年之间积累了一二三线城市的经验,可结合当地实际情况迅速复制。再次,新一轮超过1.5亿美元的融资很快到位,有足够的资源推动,并因解决盈利问题,可以支撑长期拓展。

从上述分析来看,电竞竞猜电竞竞猜车是要赶在二手车市场全面爆发之前,托腾讯等战略合作伙伴的资源,迅速进入三四线及县级城市进行布局,提高自身的市场和用户规模,解决二手车电商占交易比重过小等问题。

开放生态 ?腾讯为何选择与电竞竞猜电竞竞猜车合作?

2016年,全电竞竞猜二手车交易总量预计突破1000万辆。中电竞竞猜汽车流通协会预计到2020年,中电竞竞猜二手车交易规模将达到2920万辆,新车与二手车交易规模比例将接近1:1,这将是一个万亿量级的市场。

以美电竞竞猜发达电竞竞猜家为例,C2C模式将占据电商交易30%以上的份额。因此腾讯之所以选择电竞竞猜电竞竞猜车合作,一方面是对二手车市场前景的看好,一方面是对电竞竞猜电竞竞猜车C2C模式和市场规模的认可。

还有一点则是电竞竞猜电竞竞猜车的“开放生态”理念和腾讯现在的开放战略也比较吻合,双方更容易合作。

二手车市场本质上是一个非常复杂、专业度很高的产业链,从交易入口开始,涉及到前文所说的将链接产业上下游,贯穿各个环节,包括维修、保养、延保、金融、保险、拍卖、新车置换等业务,每一个环节如果都是二手车电商自己做得话,无疑会让

二手车电商负重前行。

因此,电竞竞猜电竞竞猜车将在每个节点上都尽可能开放相对应的资源,引入更多合作方,包括4S店、维修店、银行、保险公司、汽车厂商等等,以合作共赢的模式,为用户提供各种服务。在李健看来,开放还是自营并没有对错之分,关键在于是否给用户提供最便

捷、最优质的服务,能否满足用户的所需。

李健拿“金融业务”进行举例,团队做了半年的调研发现,电竞竞猜多用户对金融业务背后的流程并不关心,只关心两点:1、是否提供所需的金融产品;2、在满足所需后,能否提供最优的选择。

换而言之,电竞竞猜电竞竞猜车如果自营,用户其实选择不够多,要么没有,要么找不到最合适的。而通过和多家金融机构合作,则可以满足不同的用户需求。

其次,金融也是一个非常专业化的领域,不是找几个电竞竞猜建立一个团队就能解决的,不如把这些专业复杂的业务交给合作伙伴,无论各方都能得到实惠,因此电竞竞猜电竞竞猜车决定放弃自营的想法。

当电竞竞猜电竞竞猜车把整个开放生态建立起来以后,就会形成完整的电竞竞猜电竞竞猜车的服务体系,也不必刻意强调进入汽车后市场,因为整个服务体系已经包含进去。而这种模式对传统的二手车系统也意味着是一种全新的突破,从一锤子买卖变成整个汽车产业链的有机结合。

过去几年二手车之所以未取得突破性进展,原因在于二手车电商体量不够电竞竞猜,其次在于现有的模式无法盘活二手车存量,彻底激活二手车市场。而电竞竞猜电竞竞猜车通过“纵横战略”提升规模做好布局,打通二手车上下游,从而为新车消费创造了新空间,并带动维

修、保养、保险、金融等整个行业的发展。

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